Canyon hjælper mig videre på landevejseventyr i 2026. Jeg er med i Frankrig, når Cykelnerven stævner mange af touralperne i juni måned. Den tohjulede bliver på denne cykelrejse tyske Canyons Ultimate FC SLX 8 di2. En cykel jeg har testet grundigt af i det danske terræn i løbet af det tidlige forår.

Af Søren Kuipers | Foto Uggi Kaldan / AltomCykling.dk

Med Cykelnerven til Frankrig på Ultimate CF SLX 8 di2

Tilbage i vintermånederne, da vejene endnu var hvide, isglatte som ind i h… og temperaturerne sjældent var andet en blå, indgik jeg aftale med Cykelnerven om at skulle være med på sidelinjen af deres rejse i 2026. Både på træningsture, til fælles events og kulminerende i juni måneds tur til Frankrig er jeg med som skrivende reporter. Det har hidtil været en kæmpe fornøjelse at være på sidelinjen, og jeg påtænker at oplevelserne fra nu blot vil blive endnu større.

“Nu du skal rapportere fra Cykelnervens tur til Frankrig, så må du gerne køre en Canyon!” 

Ordene er Carsten Steenfeldt. Flere gange tidligere, har jeg haft gode ture til Randers-egnen, hvor jeg har sat den gode Carsten fra Canyon stævne og testet forskellige cykler fra det mere og mere udbredte brand. Jeg har kørt vinteren igennem kørt på en fed grusæder, som jeg har været megatilfreds med. Læs mere om den her: Testride: Canyon Grail CF SLX 8 Di2 – AltomCykling.dk

Carsten og jeg har ved flere tidligere lejligheder delt anekdoter, røverhistorier og eventyr med hinanden, og det var også Carsten, som bragte min interesse i retning af Cykelnervens projekt. Et projektet hvor fællesskab, sammenhold og unikke oplevelser venter i juni måned. “Når du nu skal med til de franske alper og cykle med de seje ryttere i Cykelnerven, så synes jeg du skal køre på en fed all-round bjergcykel!” Nuvel! Og således har jeg de sidste små to måneder (siden sneen og frosten endelig forsvandt) kørt Østjylland tynd på en Canyon Ultimate CF SLX 8 di2.

Canyon er én af sponsorerne på Cykelnervens projekt, hvor der indsamles og doneres en masse midler til forskningen i sygdommen sclerose. Jeg føler mig privilegeret i det samlede foretagende. Både dét faktum, at Canyon stiller en fed cykel til min rådighed i perioden omkring dette projekt og særligt grundet det faktum at projektet i sig selv har så nobelt et formål. Siden jeg i vintermånederne lavede aftalen med Cykelnerven om min deltagelse omkring projektet, har jeg selv undersøgt yderligere – både om formålet med Cykelnerven, men så sandelig også om sygdommen sclerose. Via samtaler i familien har jeg bl.a. fundet ud af at min egen farmor, som døde da jeg var ganske lille, også var ramt af sygdommen og var skyld i hendes for tidlige død. Og pludselig er relevansen og min involvering blevet forstærket.

Tysk allroundmaskine

Tilbage til Cyklen. Ultimate CF SLX er Canyons næstbedste carbonlayup – kun overgået af highend-versionen CFR. CF SLX-rammen er designet til allround-terræn. Cyklen opgives til 7,35kg og med flaskeholdere og pedaler lander den lige omkring 7,6kg. Således ligger cyklen rent vægtmæssigt sådan rimelig gennemsnitligt for cykler lige under den helt store pung.

Cyklen leveres med Shimanos next-best komponenter i form af gear- og bremsegruppe Ultegra di2 12 speed. Den elektroniske geargruppe skifter giver præcist, hurtigt og pålideligt. De hydrauliske skivebremser er bare et must-have i moderne cykling – særligt i regn og lange nedkørsler er det en opskrift ingen bliver trætte af. En gear- og bremsegruppe, som jeg bare elsker at drøne rundt på – og har gjort det igennem flere sæsoner nu. Gruppen har virket i top under hele testperioden, og de redesignede hoods er altså efterhånden som støbte til mine hænder. Klasse. Jeg har tidligere prøvet cykler med Dura-Ace, og jeg må sige, at jeg ikke mærker en kæmpe forskel – nok mest liremæssigt – og farten i benene kan absolut heller ikke godtgøre at køre med Shimanos dyreste geargruppe. Ultegra spiller bare.

Hjulene er DT Swiss’ ARC 1400 Dicut DB, som vejer omkring 1.360gram. Profilen måler beskedne 38mm, og jeg må indrømme, at til det hjemlige fladbanetons er det lige i underkanten, omend de i sidevind er ekstremt gode, da profilen er lavere end mange andre, som typisk snitter 50-60mm. Jeg ser dog virkelig frem til at køre på dem i bjergene, hvor de skulle excellere ret godt. Vægten er lav, komforten er høj. Hvordan mon de performer i bjergene?

Desuden er cyklen født med en venstre watt-arm fra 4iiii, som bare fungerer. Armen er supernem at sætte op, kalibrere mm. En fin go-to løsning, hvis du ønsker en hurtig watt-mulighed og snildt accepterer at watt-målingerne ikke skal være krankbaserede.

Carsten lover at cyklens herligheder overkommer både det danske terræn og selvfølgelig også  strabadserne i det franske, når jeg drøner med Cykelnerven til bjergene i og omkring Alpe d”Huez.

Først korte ture og så lange…

Efter et par indledende småture nær bopælen, hvor jeg fik justeret saddelhøjde, hoods, position osv. har jeg været af sted på flere længere ture plus/minus 100km, og der kører cyklen altså bare skidegodt. Cyklen performer vanvittigt godt i varieret og blandet terræn: op, ned, sving, små bakker og en masse skift – der er Ultimaten bare din ven. Jeg må dog indrømme at benene endnu ikke er helt oppe i fart, så hvis du sigter efter en fartmaskine til at slå den lokale 10km rute eller slå dine tophastigheder, der er Ultimaten måske ikke det helt rette, men søger du en agil cykel perfekt til et varieret terræn, så skal du overveje den.

Cyklen er forholdsvis let og aerooptimeret. Den har aerostyr, som måler 36cm på hoods, 40 øverst på styret og 44cm nede i bukningen. Et monsterfedt og alsidigt styr, hvor der virkelig er flere muligheder afhængig af position, træthed, skiften position og så videre. Generelt står cockpittet knivskarpt. Der er ingen kabler eller spagetti-mix – alt er integreret og strømlinet. Det ser lækkert ud; det føles også godt, også med den 3D-printede outfront mount.

Med et prisskilt på lige godt 43.000kroner synes jeg det er en god cykel, med en god udstyrspakke til en særdeles fair pris.

Jeg glæder mig til at turnere mere rundt på den i det danske frem mod turen til alperne – hvor jeg sandsynligvis vil nyde godt af dens herligheder i det franske. I skrivende stund sidder jeg endnu og fordøjer en megafed fællestræning i Cykelnerven-regi. En god dag på Mols med 100km og knap 1.900højdemeter. Kanon forplejningen var i top – leveret og sponsoreret af Carsten og Canyon. Og den Ultimate jeg cruisede rundt på kører som en drøm.

Hav en masse gode cykelture derude – Alléz!